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在成都柴油發(fā)電機(jī)機(jī)的異常冒煙及排除方法

發(fā)布時間: 2022-07-05 作者:成都柴油發(fā)電機(jī)機(jī) 分享到:
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下面由四川東升博達(dá)電力設(shè)備有限公司給大家介紹一下關(guān)于在成都柴油發(fā)電機(jī)的異常冒煙及排除方法

一、冒藍(lán)煙

發(fā)生原因

表明發(fā)動機(jī)在燒機(jī)油。造成的原因主要有三種:一是活塞環(huán)走對口,機(jī)油進(jìn)入缸筒;二是空氣濾清器的油盤油位,超過環(huán)槽高度;三是導(dǎo)管與氣門桿之間的間隙過大。

四川發(fā)電機(jī)

排除方法

對活塞環(huán)作調(diào)整,使環(huán)的開口錯開120度或180度,環(huán)開口應(yīng)避開活塞銷孔和側(cè)壓力較大的方向;調(diào)整空氣濾清器油盤油位高度,使之降至環(huán)槽高度以下;對導(dǎo)管與氣門桿間隙過大的,應(yīng)更換零件,縮小間隙,二者正常配合間隙為0.05-0.12毫米。

二、冒黑煙

發(fā)生原因

表明在其氣缸中有部分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的原因一般有三種:一是供油量過多,柴油機(jī)超負(fù)荷運轉(zhuǎn);二是噴油器噴油壓力低,柴油霧化程度差;三是供油過晚,發(fā)動機(jī)的溫度較低。

排除方法

對供油過多的柴油機(jī),適當(dāng)減少供油量,控制在正常負(fù)荷之內(nèi)運轉(zhuǎn);對噴油器噴油壓力低的柴油機(jī),及時修復(fù)或更換噴油器,提高噴油壓力;對供油過晚的柴油機(jī),應(yīng)調(diào)節(jié)供油提前角。調(diào)節(jié)時,先擰出兩個固定在正時齒輪上花鍵盤的螺釘,按順時針方向撥動鍵盤,使供油提前角為16-19度,相對幅度為22.5-28.5毫米,同時,使發(fā)動機(jī)的溫度保持在80-90℃。

三、冒白煙

發(fā)生原因

表明噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出。造成的原因主要有三種:一是噴油嘴卡死,壓力不足,柴油霧化不良;二是油路中空氣多,柴油中有水;三是與冒黑煙原因相同,供油過晚。

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排除方法

檢查噴油嘴,對噴油嘴作調(diào)整或更換;檢查油路,排除油路中的空氣,并使用標(biāo)準(zhǔn)柴油;調(diào)整供油提前角,與冒黑煙時調(diào)節(jié)方法相同。

以上關(guān)于成都柴油發(fā)電機(jī)分享就到這里,不知道各位對小編的解答滿不滿意呢?如果有需要補充或者想了解的地方,歡迎給小編留言哦。

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